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铁路道岔

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  钢轨铁路道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站、编组站很多铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的经过才能。即使是单线铁路,铺设道岔,构筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开列车。  铁路道岔的定位和反位  1.单线车站正线进站道岔,为由车站两端向不同线路开通的位置;  2.双线车站正线进站道岔,为各该正线开通的位置;  3.区间内正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外),为正线开通的位置;  4.引向安全线、避难线的道岔,为安全线、避难线开通的位置;  5.其他由车站负责管理的道岔,由车站规定。
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  钢轨铁路道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站、编组站很多铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的经过才能。即使是单线铁路,铺设道岔,构筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开列车。
  铁路道岔的定位和反位
  1.单线车站正线进站道岔,为由车站两端向不同线路开通的位置;
  2.双线车站正线进站道岔,为各该正线开通的位置;
  3.区间内正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外),为正线开通的位置;
  4.引向安全线、避难线的道岔,为安全线、避难线开通的位置;
  5.其他由车站负责管理的道岔,由车站规定。

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